PHOTOS DE VENDEE: PORTS

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Insolite : un phare en centre ville !

A Saint-Gilles-Croix-de-Vie, de nombreux visiteurs se posent la question suivante : "Mais pourquoi a-t-on construit un phare en plein centre ville au milieu des habitations?"

La réponse est simple : il s'agit d'un feu d'alignement. Ici, on l'appelle "Grand Phare" ou "Phare du Gabio". En effet, aligné avec le feu de l'Adon sur le port situé en contrebas, tous deux aident les navigateurs à entrer au port. Il est courant dans les ports de voir deux phares allant de pair mais le plus souvent l'un est à l'entrée d'un chenal et l'autre en pleine mer. Ils sont aussi appelés "feu antérieur" et "feu postérieur". Ci-dessous le phare " antérieur" de l'Adon à l'entrée du port :

Le Grand Phare est en fait une tour de 28 mètres de hauteur qui a une portée de 15 miles (soit environ 30 km) mise en service en 1880. Peinte en noire en 1919, puis en blanc en 1963, son sommet est peint en rouge. On notera que son "compère" le phare de l'Adon est aussi peint en rouge mais côté mer uniquement.

Situé rue Raymondeau sur la rive droite de la commune ("côté Croix-de-Vie"), il domine le quartier de la Gîte et du Gabio. La venelle en face porte son nom.

Pour information on ne peut pas le visiter, l'intérieur et le joli balcon (avec vue imprenable) ne sont accessibles qu'au personnel autorisé, hélas !

Les ports du Marais breton Vendéen (7/7) : le Port du Pont Neuf

Le pittoresque port du Pont Neuf à la Barre de Monts a été construit au milieu du 19ème siècle. A l’époque, partaient du quai des bateaux chargés de froment, de fèves, de farine, et de sel. En retour, ces navires apportaient surtout du sarrasin ou du blé noir pour nourrir les volailles, des pommes ainsi que des pierres pour les ouvrages et routes.

On y admire les pontons d’attache des bateaux de pêcheurs, de plaisanciers et d’ostréiculteurs, des cabanes ostréicoles et des pêcheries avec leurs carrelets.

A quelques mètres de là, il ne faut pas manquer l'écluse du Porteau du 17ème siècle et la nouvelle des années 1800.

Les ports du Marais Breton Vendéen (6/7) : le Pont Noir

A Beauvoir-sur-Mer, le Pont de la Pointe aux Herbes, plus connu sous le nom de "Pont Noir" se situe au milieu des marais, non loin du célèbre Passage du Gois. On dit que ce lieu est un port dans la mesure où quelques bateaux viennent y jeter l’ancre depuis plus de 150 ans. Vers 1875, pour favoriser l’accès aux quelques pontons où viennent s’amarrer voiliers ou chalutiers, le pont a été construit au-dessus de l’embouchure. Ses madriers sont recouverts d’une couche de goudron afin d’être plus résistant à la corrosion provoquée par l’eau de mer, c'est cette opération qui lui valu son surnom. Premier Prix de la catégorie "eau et mer" de la Fondation du Patrimoine en 2004, il fut restauré en 2006.

Les ports du Marais Breton Vendéen (5/7) : le Port du Bec

C'est certainement le plus connu et le plus emblématique des ports de la Baie de Bourgneuf. Il est inscrit à l’Inventaire des Sites de Vendée depuis 1942. L’origine du nom viendrait d'un mot donné lors des invasions des hommes du Nord (le mot "bekkr" en norrois signifiant rivière), le port originel existant depuis le Moyen Age à quelques encablures du port actuel.

Très connu et très dynamique, le Port du Bec de Beauvoir-sur-Mer compte près de 200 embarcations, pêcheurs et plaisanciers. Aujourd'hui, il s’enrichit d’activités connexes : chantier naval, mécanique marine, coopérative maritime, École départementale du patrimoine, restaurant, vente de coquillages et bientôt une unité fabrication d'hydrogène vert grâce au parc éolien voisin.

Avec son air de port asiatique, on le surnomme fréquemment "port chinois" ou bien aussi "port de l'Epoids" du nom du village tout proche.

Les ports du Marais Breton Vendéen (4/7) : le Port des Champs

Le Port des Champs est l’un des plus anciens ports de la Baie de Bourgneuf que nous présentons sur ce blog : il a en effet été créé au milieu du 19ème siècle. Il a été pendant un temps un lieu d'expédition du sel mais il s'est vite spécialisé dans l'exportation de céréales. Après la guerre de 39-45, les habitants ont été formés à l'ostréiculture grâce aux charentais venus ici en nombre. Les cabanes le long du quai ont pour principale mission de trier les huîtres. C’est aujourd’hui un port d’échouage en pleine nature.

L’écluse de fond de port, qui date de la fin du 19ème siècle, est implantée sur l’étier des « Champsalles » (d’ou le nom des Champs) à quelques encablures de l’Océan.

Les ports du Marais Breton Vendéen (3/7) : le Port de la Louippe

Jamais aménagé, le port de la Louippe est le plus sauvage des sept ports du Marais Breton Vendéen que nous présentons sur ce blog. On l'appelle aussi "Havre de la Louippe" car c'est surtout un port d’échouage très bien abrité, un refuge très apprécié des plaisanciers, un véritable "havre de paix" en pleine nature et coupé du monde.

La piste cyclable reliant le Port du Collet au Passage du Gois passe aussi ici et l'endroit ne manque pas de surprendre les randonneurs ! De l’autre coté de l’écluse, les pêcheries (cabanes) et leurs carrelets (filets) ajoutent au charme de l'endroit.

Les ports du Marais Breton Vendéen (2/7) : le Port des Brochets

Situé sur la commune de Bouin, le port des Brochets et son pont-écluse ont été créés dans la seconde partie du 19ème siècle. Les activités principales y sont la pêche et l'ostréiculture. Porte d'entrée en Vendée de la Vélodyssée, ce petit port attire de plus en plus de visiteurs qui découvrent alentour la faune et de la flore du marais (zone protégée Natura 2000).

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