Pour la mécanique, la Renault Ondine était équipée du simple moteur de
la Dauphine, le quatre cylindres en ligne de 845cm3 qui développait
31Cv, mais avec une boite à quatre rapports montée de série, un élément
qui vise à faire la différence vis à vis de la Dauphine.
En option, le
client pouvait opter pour la version Gordini qui recevait un moteur
préparé pour développer 40Cv, permettant à la voiture d’atteindre
130km/h en vitesse de pointe contre 115km/h pour l’Ondine de base.
En ce début des années 60, la Renault Ondine est la voiture qui marque l’aboutissement de la Dauphine, avant que la Renault 8 ne prenne sa place.
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